1993年，好意思国新城市认识计较师彼得·卡尔索普提议TOD理念，以替代好意思国城市郊区化的发展模式。但在其提议TOD理念之前，以日本东京、新加坡、中国香港等地为代表的东亚地区，受限于地皮资源病笃，也曾入部属手探索以天下交通引颈城市情势塑造的发展模式，并酿成了如东京涩谷站、香港九龙站等闻明的城市轨谈交通TOD开荒案例。不少东谈主趣味这样多年往日了咱们普遍乘坐的地铁到底挣不挣钱，又是靠什么挣钱。在本期「识途」热门速递中，咱们将聚拢东京地铁公司上市与人人共享对于“轨谈交通”那些事儿——东亚其他地区城市轨谈公司也亏本吗?能收货的轨谈公司靠的是房地产业务吗?低票价是城市轨谈运营亏本的主因吗？让咱们一齐揭开东亚轨谈交通的机密面纱。Hi~小蕾识途热门速递来喽~当天，咱们关注一个记号性的事件——东京地铁公司（Tokyo Subway，9023.T）10月23日在东京证券交游所的初次公开募股（IPO），这是日本六年来最大范围的IPO。据悉，在本次IPO中，散户投资者发挥出超强热心，东京地铁盘中股价一度飙升47%，开盘价为1630日元，最高达1768日元，远高于1200日元的IPO价钱，市值一度进步1万亿日元。其合座IPO逾额认购进步15倍。小蕾合计这一事件背后对于东亚多数市轨谈公司运营模式的影响是人人值得关注的重点。🔼 图：东京地铁公司社长山村明义在东京证券交游所敲钟庆祝公司股票上市（图源于收罗）东京地铁上市不仅是对该公司自从2004年民营化改制以来已捏续默契盈利20年的雄伟招供，更是对总共东亚地区轨谈交通行业翌日发展的一个积极信号。字据小蕾TOD业务共事的最新接头，暗示提高客运业务营收的中枢在于增多客流量，而非只是提高票价。轨谈客运业务利润不是只取决于票价这一个要素，还有另外三个雄伟的要素：票价、缓助收入、运营开销。东京地铁公司运营着9条廓清和180个车站，逐日客流量进步650万东谈主次。东京地铁的上市，有望通过老本市集的力量，进一步扩大其业务范围和擢升办事质料。🔼 图：日本东京地铁线（图源于收罗）接头标明，东京地铁、香港地铁及东亚其他多数市区的轨谈普遍皆能盈利，主若是因为高客活水平。港铁、东京地铁等公司的盈利主要取决于客运业务，票务收益是这些轨谈公司的基本盘，何况是占比最高、最捏续、最默契的收入起首。🔼 图：大手民鉄16社·2023财年鉄軌谈事業営業利益（图源于收罗）同期，提高客运收入的要道是提高客流，尤其是增多中等收入客群比例和数目。通过蛊卦中等收入群体乘坐轨谈，不仅不错提高票务直袭取益，还能增多车站内告白和商铺的买卖后劲，从而提高轨谈公司的缓助业务收入。裁汰单元运营成本，提高运营效果。🔼 图：香港地铁东谈主流（图源于收罗）东京地铁的成效上市，无疑为其他东亚多数市的轨谈交通公司提供了一个值得模仿的案例。它展示了如何通过优化客群结构、提高办事质料和愚弄数字时代，来擢升轨谈交通的买卖价值和社会价值。小蕾降服，这将为总共东亚地区的轨谈交通行业带来新的活力和鼎新。「识途」从「城市蕾好」的科普精髓中助长而生，是对城市探索旅程的深化与蔓延。看成原栏目繁衍的子系列，咱们将连接沿着城乡与社会发展的轨迹前行，通过专访潜入触达不同业业和范围，瞻念察灵巧城市运营的每一依次，聚拢“东谈主、地、财、产、政、文、技、数”城市发展的八能够素，探寻当今正在发生的，以及翌日可能发生的。如果城市是书，踱步即是阅读的艺术。在「识途」中，咱们不单是是在踱步，每一期节目皆将通过专访中的一滑，带你窥见那些各个行业领军东谈主物、民众学者的城市踪影，潜入假想他们的专科常识，以及对城市高质料发展运营的瞻念察与远见，和人人一同阅读，一同识途。第51期：识途｜城市运营产业范围无边，盘货四大计较操作重点！第50期: 识途｜从设立到运营，下好计较先手棋！第49期：识途｜天下办事，到底该不该收钱？第48期：识途｜热门解读：股票与国债会成为资产增长新引擎吗？第47期：识途｜转向大交通 巨亏的地铁也能收货