在无东谈主机范围，好意思国似乎冉冉难以赶超中国。最近，白鲸航路首款W5000大型无东谈主输送机“龙城壹号”在常州的分娩基地完成总装，并弘扬下线。这款搭载涡桨发动机的无东谈主机最大腾飞分量为10.8吨，承载才能高达5吨，航程跨越2600公里。

懂行的东谈主都见解，这么的参数在职何范围都有着巨大的后劲。这种飞机对于需要保捏环球存在的好意思国来说，果然口舌常令东谈主垂涎的优秀家具，但是缺憾的是，它却是“中国制造”。

（W5000的尺寸依然接近支线飞机，载重才能可能跨越5吨）

字据制造商白鲸航路刻下深刻的数据，W5000的体积卓越 impressive，长22.89米，翼展达22.7米，高度为7.51米。它的巡航速率为526公里/小时，最高飞翔高度可达7620米，同期只需800到1200米的跑谈便能班师起降，这使得它或者在宇宙大多数机场使用。

在操作上，W5000吸收自主驾驶和大地监控样式，每个限制站点或者同期监管6到7架飞机的运行，这不仅显赫裁减了东谈主力资本，何况使这种亏蚀委果不错忽略不计。

飞机自己的运营开支比拟于同吨位的有东谈主驾驶飞机，依然减少了40%。刻下，中国民航局已接受适航请求，瞻望最早将在2026年驱动请托。

最蹙迫的是，W5000的供应链王人备杀青了国产化，总共关系本领和零部件均开头于国内航空企业，也等于说具备100%自主常识产权——对于如今每天为供应链安全忧心忡忡、不得不考虑欧盟和日韩对中国实施制裁的好意思国政府而言，这委果不错说是奇念念天开。

（通过这张图片，不错直不雅地感受到W5000的大小。）

对于W5000的用途，当今宣传主要集聚在民用范围，尤其是物流输送。中国南北东西的最远距离跨越5000公里，特殊是在如新疆和西藏等偏远地区，物流一直面对着巨大挑战。

公路和铁路输送存在一定的局限性，而航空输送的用度也一直处于高位。如若是在高原或山区环境中，沟通的问题不单是是资本。更蹙迫的是，空勤东谈主员的安全必须被喜欢，为了经济发展而付出人命代价，这是不行容忍的。

大型货运无东谈主机委果王人备惩处了这个问题，不仅在运营资本和后果上具备显赫上风，还去除了与飞翔员关系的系统，从而或者将更多的冗余和备份用以擢升货运安全。

换句话说，即便遭逢不测龙套或坠毁，也仅是经济上的亏蚀，确立起来相对肤浅。此外，在营救方面，它还有更大的后劲，比如输送种种物质和营救开荒，以及速即了解灾地的具体情况，这些都是防灾减灾的蹙迫妙技。

（这款900千瓦的AEP100涡桨发动机以其超卓性能阐明了蹙迫作用）

东谈主们最为热衷打算的无疑是W5000这款大型货运无东谈主机在军事方面的后劲。以南海为例，从广东南部沿岸到南沙群岛简易有1400公里，如若这里发生突发事件，W5000或者不分日夜地将物质和兵器装备输送厚交意思济礁和渚碧礁等岛屿。

尽管每架W5000的载重截至为5吨，但只稀有量有余，飞翔员的包袱就不再是问题。在疏通的时间内，所能达到的货色输送量将令东谈主惊怖。

W5000的货舱容积达到65立方米，或者装载跨越13米的超长货色，这对伞降突击作战昭彰有蹙迫影响。尽管大多数轮式和履带式装甲战争车辆难以承载，但“猛士”和“山猫”系列则具有较高的可能性。

这些载具缺少看守才能，且无法搭载重型兵器，但对于伞兵而言，或者捎带反坦克导弹或迫击炮并具有快速灵活天真性的车辆，等于可能营救人命和确保任务得胜的蹙迫装备。

即使输送器具的选用有限，这么的尺寸和承载才能仍能输送多半弹药物质，对于那些“注定被围困”的伞兵而言，委果如同天降救兵。

（如若去掉护甲或使用轻量化装甲，W5000输送一台“猛士”是比较容易的）

此外，庞杂的机身和载重才能使其具备了庸碌的改装后劲，不错安设雷达或传感器，并增多燃料容量，从而将W5000滚动为不错永劫期推行窥伺和监视任务的无东谈主巡逻机；配备电子战开荒后，它则成为无需担忧战区淹留时间的无东谈主电子战机；如若设立反潜声呐及鱼雷、水雷，则或者演变为无东谈主的反潜作战平台，障翳海域可达数十万深广公里；此外，最具科幻色调的是在货舱内搭载成百上千的袖珍自戕式无东谈主机，不管是一架如故两架W5000，都能杀青饱和袭击，而就当今防空本领而言，莫得哪种防空系统或者有用羁系这种类型的袭击。

（改装自塞斯纳轻型飞机的好意思国空军N101XW无东谈主输送机）

当今这些仍然只是设念念，仅在苍劲的输送才能方面就已展现出无与伦比的价值。在这一范围，好意思国空军莫得很是的无东谈主货机，只可将塞斯纳轻型畅通飞机改装为无东谈主输送机，因此他们对这方面的言语权尤为凸起。

但是，这些航程和载荷都有限的袖珍飞机，是否或者速即撤除好意思军基地，或者是否有才能支撑它们与目田军再作战几天呢？望望中国日益崛起的W5000等大型无东谈主输送机，谜底便不言自明。