中国高速铁路是整个亮丽的表象，它以其高速，安全，适意等诸多优点赢得了东谈主们的宠爱。然而，日本东谈主在中国的高速铁路上，冷漠了5个不及之处，况且好多中国东谈主皆无法否定。

日本是寰宇上最早建造高速铁路的国度，它已经在高速铁路上走活着界前哨。揣度词，21世纪以来，中国高速铁路马上发展，无论是在速率上，如故在安全性上，如故在鸿沟上，皆遥遥最初于寰宇列国。别称日本东谈主通过我方对中国高速铁路的躬行体会，讲究出了5个主要的劣势。

第一个不利成分便是在中国很难取得高速列车的门票。在日本，任何技术皆能搭乘高速列车，况且不需要恭候购票，中国的高速列车老是座无隙地。不得不说，中国事一个领有雄伟东谈主口的国度，有着雄伟的旅行需要，众人皆很心爱高速铁路，因此好多东谈主皆心爱上了高速铁路。这和日本的旅游东谈主数是没法比拟的，因为这两个国度之间莫得什么不错比拟的。然而这亦然中国高速铁路越来越流行的一个方面。

第二个不利成分是，中国的高速铁路的价钱很立志。数个钟头的车程要花数百块钱，而坐合并回火车的价钱惟有高速铁路的1/3。日本的高速铁路，比铁路要快得多，也要舒心得多，但在订价上，如故比拟低的。这是由于中国疆城轩敞、地域轩敞、地域轩敞、地域轩敞、日本国土局促、皆市间距短等原因，是以，高铁的总价看上去很低廉。不外，以一公里来权衡，两个国度的差距并不大。

第三个不及之处在于中国的高速铁路距离较长，况且莫得较短的车站。日本的高速铁路每隔几十米就会有一个车站，中国则是每隔一百多公里就会有一个车站。不外，在本质中，如故开个十多公里比拟简短。中国的高速铁路莳植以长距离和高效的交通运输为基础。

第四个不及之处在于，中国的高速列车缺少东谈主性化的野心，致使连一个抽烟的房间皆莫得。在中国，抽烟的东谈主占很大的比重，而“老烟民”们在高速铁路上的资料旅行亦然无法隐忍的。在日本，高速列车上皆有一个抽烟的房间。然而在高速铁路上建立抽烟房间将会提升用度，从而提升机票价钱，这关于非烟民来说是不公谈的。另外，抽烟容易引生气灾，有一定的安全风险。

第五大不利成分是中国的高速铁路食物价钱立志，滋味也不好。一碗粗拙的米饭要十几块钱，最低价的素菜米饭也要二十块钱，况且在口感上根底不行和饭铺稠浊曲直。揣度词，高速铁路上提供的食物并非是对好意思食的追赶，而是得志东谈主们对食物的最基本需要。另外，由于他们的饮食文化相反，日本东谈主对中国的高速列车食物很难消化。

为了更好地展示列国在运输发展方面的分别，咱们不妨在此加入一项历史个案。英国事第一个发展轨谈运输的大国，自后好意思国和德国接踵兴起，他们皆有着我方独有的特色和优点。正如中国高速铁路与日本高速铁路同样，尽管日本比中国先一步干预高速铁路，然而在其发展的同期，也有其本身的特质与存在的问题。

日本东谈主所说的5条不及之处，天然有其合感性，但不可否定中国高速铁路莳植所取得的紧要获利偏激正面影响。跟着中国高速铁路的发展，高速铁路也在不时跳跃，咱们深信，来日一定能更好地就业于东谈主民公共。